|
Uutuus Tesla ei ole edes kallis ? Maksaa itse itsensä takaisin
|
|
Viestiketjuun kuuluvat käyttäjäkommentit liittyvät tähän uutiseen:
uutinen julkaistu: 27 marraskuuta, 2017
Sähköautoyhtiö Tesla esitteli hiljattain sähköisen Semi-kuorma-auton, jonka yhtiö toivoo sähköistävän raskaan liikenteen. Alku vaikuttaa varsin hyvältä, sillä monet suuret logistiikkayhtiöt ovat jo tilanneet oman autonsa kokeiltavaksi. Hintakaan ei vaikuta olevan kohtuuttoman suuri, mikä lisännee Semin houkuttelevuutta.
Teslan mukaan Semin arvioidut hinnat ovat 300 ja 500 mailin malleille ... [ lue koko uutinen ]
Lue uutisartikkeli kokonaisuudessaan ennen kuin kommentoit aihetta.
|
Senior Member
|
27. marraskuuta 2017 @ 19:04 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti "Uutinen":
Hinnat lienevät amerikkalaiseen tyyliin ilmoitettuna verottomia, joten suoraan niitä ei voi kääntää Suomen euromääräisiksi hinnoiksi.
Kirjoittajalle vinkkinä että kuorma-auto on suomessa aina autoverovapaa.
|
Senior Member
|
27. marraskuuta 2017 @ 19:27 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti "Uutinen":
Hinnat lienevät amerikkalaiseen tyyliin ilmoitettuna verottomia, joten suoraan niitä ei voi kääntää Suomen euromääräisiksi hinnoiksi.
Kirjoittajalle vinkkinä että kuorma-auto on suomessa aina autoverovapaa.
Kommentoijalle vinkkinä... alv ei ole sama asia kuin autovero
|
|
etrade
Junior Member
|
28. marraskuuta 2017 @ 02:28 |
Linkki tähän viestiin
|
|
Kuljetuskaluston tulee olla liikkeellä 24/7, niin tuo seisoo latauksessa. Tulee kalliiksi
|
|
Hate029
Junior Member
1 tuotearvio
|
28. marraskuuta 2017 @ 07:27 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti etrade:
Kuljetuskaluston tulee olla liikkeellä 24/7, niin tuo seisoo latauksessa. Tulee kalliiksi
Sitten vaan Teslalla kehittämään tehokasta pikalatausta. Pitää tuo auto kai tyhjentää kuormasta ja lastatakkin joskus? Niin ja periaatteessa kuskeilla on lakisääteiset tauotkin, jolloin myös mahdollista ladata.
|
|
Taeco
Senior Member
|
28. marraskuuta 2017 @ 11:53 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Hate029:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti etrade:
Kuljetuskaluston tulee olla liikkeellä 24/7, niin tuo seisoo latauksessa. Tulee kalliiksi
Sitten vaan Teslalla kehittämään tehokasta pikalatausta. Pitää tuo auto kai tyhjentää kuormasta ja lastatakkin joskus? Niin ja periaatteessa kuskeilla on lakisääteiset tauotkin, jolloin myös mahdollista ladata.
Teslan mukaan rekan akkuun saa 400 mailia (n. 644km) puolessa tunnissa, jonka ehtii Teslan mukaan tekemään purun aikana. Rekoille suunnittellut megachargerit siirtävät n. 10x enemmän tehoa kuin nykyiset superchargerit. En tiedä sitten kuinka hyvä tai huono tuo on.
Intel i7-3820 @ 5,1Ghz | HIS HD7950 @ 925Mhz | Kingston 16Gt DDR3 | Samsung 250Gt SSD | Sonera 100/100M
Viestiä on muokattu lähettämisen jälkeen. Viimeisin muokkaus 28. marraskuuta 2017 @ 11:54
|
|
etrade
Junior Member
|
28. marraskuuta 2017 @ 13:17 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Taeco:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Hate029:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti etrade:
Kuljetuskaluston tulee olla liikkeellä 24/7, niin tuo seisoo latauksessa. Tulee kalliiksi
Sitten vaan Teslalla kehittämään tehokasta pikalatausta. Pitää tuo auto kai tyhjentää kuormasta ja lastatakkin joskus? Niin ja periaatteessa kuskeilla on lakisääteiset tauotkin, jolloin myös mahdollista ladata.
Teslan mukaan rekan akkuun saa 400 mailia (n. 644km) puolessa tunnissa, jonka ehtii Teslan mukaan tekemään purun aikana. Rekoille suunnittellut megachargerit siirtävät n. 10x enemmän tehoa kuin nykyiset superchargerit. En tiedä sitten kuinka hyvä tai huono tuo on.
Toivossa on hyvä elää, sanoi lapamato :) .
Jos sähkötekniikasta tietää jotain, niin virta on oltava erittäin korkea. Tulevaisuudessa voi olla todellisuutta, mutta kalliiksi tullee.
|
Senior Member
|
28. marraskuuta 2017 @ 18:20 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti perhana:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti "Uutinen":
Hinnat lienevät amerikkalaiseen tyyliin ilmoitettuna verottomia, joten suoraan niitä ei voi kääntää Suomen euromääräisiksi hinnoiksi.
Kirjoittajalle vinkkinä että kuorma-auto on suomessa aina autoverovapaa.
Kommentoijalle vinkkinä... alv ei ole sama asia kuin autovero
Kommentin kommentoijalle vinkkinä että myös Usa:ssa on arvonlisävero joka lisätään hintaan kun kassakone kilahtaa. Ollaan siis edelleen vertailukelpoisia. Ja ei, alv ei ole todellakaan sama kuin autovero. Sen vuoksi kerroinkin että kuorma-auto on autoverovapaa.
e: Unohdin vielä lisätä että suomessa tuota alv:tä ei käytännössä makseta sillä alv:n alaista palvelua tuottava voi vähentää sen verotuksessaan täysimääräisenä.
Viestiä on muokattu lähettämisen jälkeen. Viimeisin muokkaus 28. marraskuuta 2017 @ 18:37
|
Senior Member
|
30. marraskuuta 2017 @ 07:43 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti perhana:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti pentsu:
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti "Uutinen":
Hinnat lienevät amerikkalaiseen tyyliin ilmoitettuna verottomia, joten suoraan niitä ei voi kääntää Suomen euromääräisiksi hinnoiksi.
Kirjoittajalle vinkkinä että kuorma-auto on suomessa aina autoverovapaa.
Kommentoijalle vinkkinä... alv ei ole sama asia kuin autovero
Kommentin kommentoijalle vinkkinä että myös Usa:ssa on arvonlisävero joka lisätään hintaan kun kassakone kilahtaa. Ollaan siis edelleen vertailukelpoisia. Ja ei, alv ei ole todellakaan sama kuin autovero. Sen vuoksi kerroinkin että kuorma-auto on autoverovapaa.
e: Unohdin vielä lisätä että suomessa tuota alv:tä ei käytännössä makseta sillä alv:n alaista palvelua tuottava voi vähentää sen verotuksessaan täysimääräisenä.
USA:n alv ei ole sama kuin suomessa, ja koska kyseessä on EU:n ulkopuolinen maa, niin asia on edelleen aivan kuten uutisessa sanotaan, USA:n hintaa ei voi suoraan kääntää Suomen euromääräiseksi hinnaksi, varsinkaan jos tuo ilmoitettu hinta on USA:n veroton hinta.
Lisäksi ALV:n alaista palvelua tuottavana yrittäjänä voin kertoa että tuo "alv:tä ei käytännössä makseta" on ihan urbaanilegendaan verrattava hokema, ei niitä alveja käytännössä ikinä saa kaikkia verotuksessa vähennettyä täysimääräisinä takaisin, kyllä verottaja siitä huolen pitää.
|
Senior Member
|
30. marraskuuta 2017 @ 16:04 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti perhana:
USA:n alv ei ole sama kuin suomessa, ja koska kyseessä on EU:n ulkopuolinen maa, niin asia on edelleen aivan kuten uutisessa sanotaan, USA:n hintaa ei voi suoraan kääntää Suomen euromääräiseksi hinnaksi, varsinkaan jos tuo ilmoitettu hinta on USA:n veroton hinta.
Aivan totta. Usan "alv" on tietääkseni alle 10% luokkaa. Koitinkin kommentillani vihjata jutun kirjoittajalle hienovaraisesti että suomessakaan tuollaista ei juurikaan veroteta. Toki, tullit ym. tuontikulut nostaa hintaa varmasti.
Ammattiliikenteessä käytettävän kuorma-auton alv:n voi vähentää täysimääräisenä. Voihan joku massimies hommata tuollaisen kauppakassikseenkin mutta silloin vähennystä ei voi tehdä.
|
|
Homekorva727
Newbie
|
1. joulukuuta 2017 @ 12:02 |
Linkki tähän viestiin
|
|
hmm ? jos akusto on n. 400 KWh, niin 3x 125 A: n sulakkeilla latausaika on n. 10h ! , jos latausaika lyhenee 30 min, niin se vaatisi 20 -kertaa suuremmat sukakkeet ja voimalinjan ,ja 3x125 A:n sulakkeilla voi lämmittää n. 10-omakotitaloa, oikaiskaa, jos olen väärässä
|
|
Mainos
|
|
|
Senior Member
|
1. joulukuuta 2017 @ 20:02 |
Linkki tähän viestiin
|
Lainaus, alkuperäisen viestin kirjoitti Homekorva727:
hmm ? jos akusto on n. 400 KWh, niin 3x 125 A: n sulakkeilla latausaika on n. 10h ! , jos latausaika lyhenee 30 min, niin se vaatisi 20 -kertaa suuremmat sukakkeet ja voimalinjan ,ja 3x125 A:n sulakkeilla voi lämmittää n. 10-omakotitaloa, oikaiskaa, jos olen väärässä
Oikaisen sen verran että eri lähteiden mukaan akusto on 1000KWh.
|
